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May 23, 2023

La domanda di automobili è in aumento, i prezzi dell’acciaio sono in rialzo e aiutano l’industria

Jennifer Kary | Pubblicato l'8 agosto 2023 | Rispetto ad altre industrie metallurgiche, i componenti dell'industria automobilistica rimangono ancora piuttosto forti, nonostante l'Automotive MMI (Monthly Metal Index's)

Jennifer Kary | Pubblicato l'8 agosto 2023 |

Rispetto ad altre industrie metallurgiche, i componenti dell'industria automobilistica rimangono ancora piuttosto forti, nonostante il movimento laterale dell'Automotive MMI (Monthly Metal Index) negli ultimi sette mesi. La domanda repressa dei consumatori è ancora forte nel settore. Tuttavia, continua ancora a combattere gli alti tassi di interesse e il calo dei prezzi dell’acciaio a causa del crollo della domanda. Potrebbe verificarsi una svolta al rialzo nel lungo termine qualora la Fed iniziasse ad abbassare i tassi di interesse. Tuttavia, la maggior parte degli esperti non prevede che ciò accadrà almeno fino al 2024. Fino a quando la Fed non diventerà accomodante, l’indice potrebbe rimanere in una tendenza piuttosto laterale. Nel complesso, l'MMI automobilistico si è mosso lateralmente, in rialzo del 2,31%.

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La continua carenza di microchip sta avendo un impatto significativo sul settore automobilistico negli Stati Uniti, in particolare nella produzione di auto elettriche (EV). Le case automobilistiche hanno dovuto affrontare programmi di produzione ridotti e hanno subito enormi perdite finanziarie da quando è iniziata la carenza di chip. Si prevede che la scarsità si tradurrà nel taglio di 2,8 milioni di veicoli globali per l’anno 2023, una cifra sorprendente che evidenzia la gravità della crisi. La scarsità di chip ha rappresentato un ostacolo significativo per le organizzazioni di numerosi settori, tra cui le case automobilistiche sono tra le più colpite.

Mentre i produttori di elettronica di consumo rappresentano circa il 50% della fornitura di microchip, le case automobilistiche rappresentano circa il 15% della fornitura. Man mano che i veicoli passeggeri diventano tecnologicamente più avanzati, continuano a fare sempre più affidamento sui microchip.

Nonostante la scarsità globale di chip, sempre più produttori sono pronti a tagliare i prezzi per poter beneficiare del credito d’imposta sui veicoli elettrici. Ciò potrebbe finire per rendere i veicoli elettrici più accessibili. Tuttavia, gli acquirenti potrebbero dover attendere un po’ di tempo prima di poter acquistare veicoli elettrici nuovi di zecca a un prezzo più conveniente. A causa della continua carenza di chip, le case automobilistiche elimineranno circa 18 milioni di veicoli dai piani di produzione entro la fine del 2023. Secondo il Chief Financial Officer di Ford, John Lawler, “ci sarà ancora volatilità sui chip” nel 2023. ", ha affermato Sam Fiorani, vicepresidente della previsione globale dei veicoli di Auto Forecast Solutions. "Ci sono più chip là fuori e, se hai un accesso adeguato ad essi, la tua produzione andrà bene."

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I prezzi dell’acciaio si trovano ancora attualmente in un mercato laterale, con i prezzi che solo di recente hanno iniziato a testimoniare un maggiore movimento. Un movimento laterale dei prezzi dell’acciaio può apportare benefici al settore automobilistico nei seguenti modi:

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Eventuali cambiamenti importanti o movimenti laterali nei prezzi dell’acciaio, d’altro canto, possono avere un’influenza dannosa sul settore automobilistico. Se i prezzi dell’acciaio superassero la loro tendenza laterale, il mercato automobilistico potrebbe sperimentare quanto segue:

Va notato che queste conseguenze negative potrebbero non essere istantanee o universali in tutta l’industria automobilistica. L'entità dell'impatto varia in base a fattori quali l'entità delle oscillazioni dei prezzi dell'acciaio, le condizioni di mercato e le tattiche delle singole case automobilistiche per mitigare le conseguenze dei movimenti dei prezzi dell'acciaio.

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