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Sep 16, 2023

L'aereo più vecchio è arrivato a Oshkosh nel 2023 - General Aviation News

Di Frederick Johnsen · 30 agosto 2023 · 2 commenti "È l'aereo più vecchio dell'aeroporto che ha volato qui." Il pilota Andrew King è giustamente orgoglioso dell'affermazione che fa per il Waco 9 del 1926 che ha in piedi

Di Frederick Johnsen · 30 agosto 2023 · 2 commenti

"È l'aereo più vecchio dell'aeroporto che è arrivato in volo."

Il pilota Andrew King è giustamente orgoglioso della sua affermazione sul Waco 9 del 1926 accanto al quale si trova nell'area Vintage dell'EAA AirVenture Oshkosh 2023.

Il motore OX-5 ben carenato del biplano sferragliava e sbuffava per portare King e il Waco ad AirVenture da Brodhead, Wisconsin, vicino al confine meridionale dello stato con l'Illinois, dove l'aereo è stato restaurato.

Il Waco 9 è un classico dell'aviazione civile americana, molto popolare negli anni '20 prima della Depressione. Waco, come molti costruttori dell'epoca, approfittò delle scorte economiche di motori Curtiss OX-5 in eccedenza della prima guerra mondiale, progettando cellule compatibili con la potenza di 90 cavalli dell'OX-5.

I primi Waco 9 del 1925 avevano alettoni discreti sull'ala superiore. Quando questo aereo fu costruito l'anno successivo, Waco aveva sostituito i grandi alettoni a forma di orecchie di elefante.

Al Waco 9 è stato attribuito il merito di aver dato alla società Waco la buona fede a livello nazionale necessaria per garantire il successo continuo dell'azienda con i progetti successivi.

Circa 276 Waco 9 furono costruiti dal 1925 al 1927 prima che il Waco 10 assumesse il dominio. Questo esemplare volante sopravvissuto è un merito non solo per i suoi progettisti, ma anche per i restauratori che hanno riportato in vita questa macchina.

Andrew è felice di parlare della macchina che lo ha trasportato a Oshkosh. Ha un tubo d'acciaio, una fusoliera rinforzata con fili sotto la pelle di tessuto, alla moda degli aerei Fokker.

Quegli alettoni a orecchie di elefante del 1926 rappresentano un miglioramento rispetto ai primi Waco 9: "Non vira bene" senza lo stile a orecchie di elefante, dice Andrew.

Questa macchina è stata restaurata con la coda tradizionale e senza freni sulle ruote. Lo slittamento serviva allo scopo di frenare, scavando nelle piste di atterraggio di zolle per rallentare la corsa al suolo di un Waco 9 in atterraggio.

Per raggiungere l'aeroporto regionale di Wittman (KOSH) per AirVenture 2023, Andrew ha ottenuto il permesso di far atterrare il Waco 9 sulla pista di atterraggio ultraleggera in erba.

Andrew, originario di Vienna, Virginia, è felice di aiutare a restaurare e far volare aerei come il Waco 9 per il suo proprietario, Walter Bowe, di Sonoma, California. Bowe è l'orgoglioso proprietario di 10 aerei OX-5, otto dei quali volano. Deve ancora pilotare questo Waco 9. Da quando il suo restauro è stato terminato in Wisconsin, questa macchina aveva registrato solo sei ore quando è arrivata a Oshkosh.

Il restauro di questo Waco 9 è iniziato anni fa con gli sforzi di Bob Howie di Decatur, Illinois, che fece costruire una nuova fusoliera in tubi d'acciaio per il progetto. Quando Howie morì, il suo lavoro sopravvisse poiché il progetto fu venduto a circa il 70% di completamento.

"Merita credito", dice Andrew di Howie.

Nuove ali in legno e carrello di atterraggio hanno completato il lavoro.

Andrew King è cresciuto intorno all'aerodromo di Old Rhinebeck, nello stato di New York.

"Tutto quello che ho sempre desiderato fare è far volare aeroplani come questo", dice, riferendosi all'OX-5 Waco vintage.

Si definisce uno “specialista in vecchi aeroplani che non volano bene”.

Con un propulsore anteriore nella Waco 9 che ha più di un secolo, Andrew è attento a ciò che lo circonda durante le gite attraverso il paese. Ad esempio, riferisce di volare “intorno a piccoli stagni invece di superarli”.

E ciò che sta telegrafando è l'inventario visivo casuale ma continuo di un pilota prudente dei potenziali siti di atterraggio di emergenza mentre procede a bordo della macchina d'epoca.

Con la vecchia registrazione CAA C2668 sul timone e il logo di una compagnia petrolifera sulla fusoliera, questo Waco 9 è un collegamento efficace e tangibile all'emozionante e in evoluzione del primo quarto di secolo dell'aviazione. I giudici vintage dell'AirVenture 2023 hanno concordato, nominando questo restauro vincitore del Campione Golden Age (1918-1927) - Bronze Lindy Award.